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精密钢管简介
所有金属都和大气中的氧气进行反应，在表面形成氧化膜。但是，在普通碳钢上形成的氧化铁继续进行氧化，使锈蚀不断扩大，终形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金属（例如，锌，镍和铬）进行电镀来保证碳钢表面，但是，正如人们所知道的那样，这种保护仅是一种薄膜。如果保护层被破坏，下面的钢便开始锈蚀
耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢。又称不锈耐酸钢。实际应用中，常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为精密钢管，而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异，前者不一定耐化学介质腐蚀，而后者则一般均具有不锈性。精密钢管的耐蚀性取决于钢中所含的合金元素。铬是使精密钢管获得耐蚀性的基本元素，当钢中含铬量达到1.2％左右时，铬与腐蚀介质中的氧作用，在钢表面形成一层很薄的氧化膜（ 自钝化膜），可阻止钢的基体进一步腐蚀。除铬外，常用的合金元素还有镍、钼、钛、铌、铜、氮等，以满足各种用途对精密钢管组织和性能的要求。
精密钢管生产方式：
(10)流体动力润滑拔管。图9为流体动力润滑拔管的示意图。拔管时在拔管模前安装一个压力管，压力管具有一定的长度lH，其内壁与管料外表面之间只存在较小的间隙。拔制过程中，润滑剂由向前移动的管材携带通过压力管到达变形区前。由于压力管内壁与管材表面之间的间隙较小，而拔制后随管材一起离开变形区的润滑剂又比较少，因此，润滑剂在通过压力管时受到强力的挤压，润滑膜的压力P逐渐升高，这就是流体动压的效应，它是建立流体动力润滑拔制的物理基础。若在变形区前润滑膜的压力达到足以使管材表面和模壁分开，使两者之间完全充满润滑剂，形成液体摩擦，这样可大大改善润滑条件，达到降低拔制力提高道次变形量以及减少模具消耗的目的。实现流体动力润滑拔管的基本条件是：有一个具有一定长度的压力管，拔制速度较高，使用粘度较高的润滑剂。流体动力润滑主要用于无芯棒拔管。
精密钢管分类情况介绍：
16．流体输送用不锈钢无缝精密钢管(GB/T14976-1994)是用于输送流体的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝精密钢管。
17．异型无缝精密钢管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝精密钢管的总称。按精密钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝精密钢管(代号为D)、不等壁厚异型无缝精密钢管(代号为BD)、变直径异型无缝精密钢管(代号为BJ)。异型无缝精密钢管广泛用于各种结构件、工具和机 械零部件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材。
18．GB18248-2000(气瓶用无缝精密钢管)。主要用于制作各种燃气、液压气瓶。其代表材质为37Mn、34Mn2V、35CrMo等。
另外，还有GB/T17396-1998(液压支柱用热轧无缝精密钢管)、GB3093-1986(柴油机用高压无缝精密钢管)、GB/T3639-1983(冷拔或冷轧精密无缝精密钢管)、GB/T3094-1986(冷拔无缝精密钢管异形精密钢管)、GB/T8713-1988(液压和气动筒用精密内径无缝精密钢管)、GB13296-1991(锅炉、热交换器用不锈钢无缝精密钢管)、GB/T14975-1994(结构用不锈钢无缝精密钢管)、GB/T14976-1994(流体输送用不锈钢无缝精密钢管)GB/T5035-1993(汽车半轴套管用无缝精密钢管)、API SPEC5CT-1999(套管和油管规范)等。
